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新2手机管理端网址(www.9cx.net):车市缺车扩大 上半年无解

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1月新车销售统计 和泰汽车代理的豪华品牌凌志饱受缺车之苦,其中又以新上市的豪华休旅车NX大改款欠车状况最为严重。

缺车潮发威,受到供应断链影响,车商不分国产、进口品牌齐喊缺,元月车市传统旺季新车销量重挫逾二成,推估市场上有高达2万张的订单苦苦候车中。车商坦言,就连最不缺车的丰田集团2月都宣布全球减产二成,预料上半年台湾车市都将甩不掉缺车问题的纠缠。

尽管元月车市饱受缺车问题笼罩,但仍有包括双B、本田、三阳现代等品牌缴出逆势成长的成绩,尤其是三阳现代,靠著全新国产休旅车Tucson L大量交车发功,元月缴出1,711辆、年增近24%的成绩,展现今年跻身一线品牌的高企图心。台湾本田受惠于新款国产油电车Fit e:HEV交车781辆,推升全品牌1月新车销量站上3,000辆大关。

根据监理所资料,元月新车领牌总数为4.06万辆,年减20.6%、月增0.8%,车商坦言,元月车市表现低于原先预估的4.4万辆,凸显缺车问题比大家想像得严重。

代理丰田与凌志品牌车的和泰汽车,1月以1.42万辆、市占率近35%的成绩,开出2022年业绩好彩头。不过和泰车也是这波缺车问题的大苦主,豪华品牌的凌志1月有多达5,000张的订单无法交车,六成是刚发表的豪华休旅车NX大改款;包括Camry等丰田品牌的进口车,也有超过3,000张的订单无法交车。

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国产品牌中缺车最严重的就属福特六和,受菲律宾线束供应商因去年底的强台产线损伤停工影响,今年1月交车量跌破2,000辆,年减45.2%。

裕日车延后国产车涨价时点策略奏效,年前有效催出买气,1月交车量回升至3,118辆的高水准。

车商指出,晶片荒问题让全球车业出现优先供料生产高价位豪华车的趋势,这也反映在非豪华品牌缺车问题严峻的现况。日系的铃木、速霸陆,元月交车仅分别为160与84辆,只剩去年同期的三成不到;欧系的福斯尽管元月有上千辆新车到港交车,但仍远远追不上1月新增的3,000张订单。

反观豪华车代表的双B,元月交车量双双逆势成长,业者分析,豪华进口车1月业绩逆势成长,除因新车大量到港,原厂透过配备降级的策略,降低车用晶片的需求,加速生产交车作业也是关键。

新车缺很大 元月车市传统旺季销量大减两成 形象店蹿起 展间不卖车卖精品

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